1Cr17Ni2是一种综合操控性出众的纤维状-电感钢制合金，在Cr17型钢制的基础上添加了1.5wt%～2.5wt%Ni，使其具备较低力学操控性的同时，还有出众的抗晶间耐蚀操控性，可通过退火获得纤维状组织机构而赢得较低的强度、硬度和耐腐蚀性在航太、医疗、交通运输等领域，尤其是航太上获得了广泛的应用。

　　1Cr17Ni2钢制属于武艺高强钢制，可以承受飞机高速着陆时的高温，早在20世纪苏联就尝试采用武艺高强钢制锻造战斗机，并取得了卓越的成就。1Cr17Ni2钢制在使用操作过程中容易因为磨损导致海床受损，通过对配件海床的受损部位展开修复能于其寿命，有利于减少成本，提升效率，节约贵重稀有金属金属材料明。

　　1Cr17Ni2纤维状钢制板按GJB2295A标准订货，原金属材料在冶炼和退火操作过程中，随莱氏体化温度的升高，1Cr17Ni2钢组织机构中δ-电感浓度减少、石蜡物逐渐向碳纳米管中熔化，1050℃可使石蜡物完全熔化，获得以形变纤维状为主的组织机构。在1100℃以上冷却，组织机构中李超纤维状数目减少③。退火工艺技术方式对板材操控性和海床质量有直接影响。

　　1Cr17Ni2配件在锻造操作过程中须先成形、后退火才能赢得良好的使用操控性，在mieu状态下其造影组织机构中主要包含纤维状、δ-电感、石蜡铬分离出来艾氏林残余莱氏体，这些相的比率及形态决定了钢的力学操控性，金属材料海床过量的石蜡铬分离出来艾氏林δ-电感沃洛韦齐区减少金属材料的韧性、塑性和耐易燃。因此，强化退火工艺技术及加工方式，可改善组织机构内纤维状相的比率、抑制δ-电感相的产生、控制石蜡铬的分离出来数目，提升金属材料的海床耐易燃。

　　对1Cr17Ni2纤维状钢制板展开退火工艺技术试验，待测分别展开电浆油淬和电浆气淬，经油淬的待测海床水解发白严重，气淬的配件海床呈银纯色。待测截面的林国组织机构均为退火索氏体，油淬后的待测海床有残碳和渗漏，海床有一层亮光层，宽度约0.1mm，经分析为碳浓度约0.9%的莱氏体。原因是钢在充分莱氏体化时进入斜面中冷却，油中的碳快速渗入海床组织机构，在退火操作过程中进一步加速氧原子扩展入板材，形成宽度约0.1mm的轧制层，导致海床发白、耐腐蚀操控性减少。而气淬后的待测海床亮光，主要是电浆冷却气氛中的加压能使待测海床的碳挥发，冷却操作过程中可以杜绝氧原子与待测海床接触，防止氧原子扩散进入海床的莱氏体和纤维状组织机构中。

　　1Cr17Ni2纤维状钢制盒形配件都需经过热成形或冷成形，以赢得图纸规定的体积。成形流程为电工下料→焊接成形→退火→校形→电镀崩解。在周转操作过程中，配件海床不可避免甚至于水解污染；考虑在配件退火后、海床处理前减少“海床雕琢研磨”成品。磁研磨前后的配件海床质量对比。磁研磨在不损坏配件体积的前提下可有效去除海床的渗漏和杂质，在展开电镀崩解时海床形成较厚的崩解膜，可显著提升配件的海床耐腐蚀操控性。因此，对强化成形的工艺技术方式中，在锻导致品中减少磁研磨成品。